"Para que Irun pueda ser esa ciudad de futuro, sostenible, amigable, accesible… el Ayuntamiento debería apostar por inversiones dirigidas a las personas, a aspectos sociales, a infraestructuras de energía y de transporte, y a tecnologías de comunicación. En definitiva, debería contemplar y promover una calidad de vida elevada, un desarrollo económico-ambiental sostenible, una gobernanza participativa, una gestión prudente y reflexiva con los recursos naturales, así como un buen aprovechamiento del tiempo de la ciudadanía" ha mencionado esta mañana Xabier Iridoy, portavoz de EAJ-PNV de Irun.

Ahora bien, para conseguir esa ciudad de futuro, Irun debe ir solventando cuestiones como por ejemplo, la gestión y la oferta de los aparcamientos en la ciudad. "Actualmente, muchos barrios sufren la falta de aparcamientos en superficie y encontrar un sitio donde aparcar el vehículo particular resulta una odisea". En los últimos años, el gobierno socialista y su alcalde Santano han ido desarrollando políticas que, en lugar de ayudar y aliviar la problemática, la incrementan. "Hoy por hoy, el uso del vehículo privado es para muchos/as una necesidad, por ello antes de implantar ninguna medida, por muy certera que sea, primeramente debes concienciar y segundo, debes proporcionar alternativas viables. No sirve el si porque si" ha señalado Lourdes Larraza.

En la actualidad, hemos podido comprobar que las políticas de aparcamiento y movilidad en Irun son erróneas. Nos encontramos ante una situación a la que es necesario dar respuesta, y desde EAJ-PNV hemos trabajado y planteado soluciones a corto y largo plazo. "Es indispensable establecer un modelo de movilidad sostenible que busque la convivencia entre todos los medios de transporte públicos y particulares de nuestra ciudad. En ese sentido, hemos trabajado diferentes medidas a desarrollar; a corto plazo, acondicionar “bolsas” de aparcamientos en explanadas municipales, aún siendo provisionales. Como por ejemplo en la Avda. Iparralde, en la parcela Villa Madariaga, en c/ Miguel de Ambulodi (Txenperenea) y frente al Instituto Plaiaundi. Tres propuestas totalmente viables que hicimos al Presupuesto de 2020, pero que fueron rechazadas por el resto de los grupos. A medio plazo, elaborar un Plan de Choque sobre el Aparcamiento, promover tarifas reducidas para la primera hora de OTA, habilitar zonas de aparcamiento exprés y ampliar las plazas para Residentes". Y finalmente, a largo plazo, los jeltzales proponen negociar con la Diputación la cesión de uso de suelo para aparcamientos junto a la nueva Residencia de Arbes y estudiar la construcción de nuevos parkings públicos, en Belaskoenea, en Dunboa, y en Artia, bajo la ladera Belartza.

Aparcar en Irun debe dejar de ser una odisea para los/as irundarras, "y nosotros proponemos soluciones. Debemos facilitar el acceso a nuestra ciudad. Es hora de diseñar ciudad mirando al futuro y no conformándonos con medidas cortoplacistas, que han llevado a Irun a ser una ciudad gris. Porque no, Irun puede ser verde o azul, puede ser Aiako Harria y rio Bidasoa. Puede ser lo que los y las irundarras quieren que sea. Irun lleva años supeditado a decisiones erróneas, a constantes improvisaciones. Por ello es tan importante para nosotros/as que, Irun se construya desde la participación, donde todos puedan dar su opinión. Lejos de decisiones individuales e intereses partidistas".